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4大自動車メーカー(トヨタ/GM/フォルクスワーゲン/ルノー日産)
「4大自動車メーカー」とは?
自動車業界は合併がよく起こるため、
業界マップは常に変動しているが、
現在は、
- トヨタ(日本)
- GM(アメリカ)
- フォルクスワーゲン(ドイツ)
- ルノー日産+アライアンス(フランス+日本)
の4社が「4大自動車メーカー」として扱われている。
[追記(重要)]
2019年秋に
- フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)
- PSA(旧プジョー・シトロエン・グループ)
これにより、「FCA+PSA」の売上は世界4位に浮上。
2社合計の販売台数は、2018年=871万台で、4位だったGMを抜いて4位に浮上。
そして、GMは5い転落となった。
つまり、4強時代から5強時代に突入。
4大自動車メーカー(トヨタ/GM/フォルクスワーゲン/ルノー日産)の比較
ワイドなテーブルのため、スマートフォンの場合は画面を横にしてご覧ください。
FCA+PSAのデータは未反映。
トヨタ自動車 | GM (ゼネラル モーターズ) |
フォルクス ワーゲン |
ルノー日産 アライアンス 2017年からは ルノー/日産/三菱 アライアンスに |
|
本拠地 | 日本 | アメリカ | ドイツ | フランス/日本 |
創業 | 1937年 | 1908年 | 1937年 | [日産自動車] 1933年 [ルノー] 1898年 2社は 1999年に資本提携 |
創業者 | 豊田喜一郎 | W.C.デュラント | 正確には不明。 ヒトラーの指令で 発足したのち、 半官半民企業 に生まれ変わる |
[日産自動車] 不明 [ルノー] 不明 |
社長/CEO (2018年時点) |
豊田彰男 | メアリー・バーラ (会長/CEO) このかたは 女性 |
マティアス・ミラー (CEO) |
カルロス・ゴーン (会長/CEO) 日産自動車 三菱自動車 の会長も兼任 |
決算月 | 3月 | 12月 | 12月 | 12月(ルノー) 3月(日産自動車) --------- 5月(三菱自動車) |
年商 |
連結29.3兆円 (2018/03) |
1455億ドル (2017/12) 日本円で 約16兆円 |
2306億ユーロ (2017/12) 日本円で 約30兆円 |
[ルノー] 587億ユーロ (2017/12) 日本円で約7.7兆円 [日産] 11.9兆円 (2018/03) 合計20兆円弱。 世界的に 中小規模の三菱は 年商約2兆円 |
自動車販売台数 (2017年) |
1038万台 (3位) |
690万台 | 1074万台 (1位) |
1060万台 (3位) 傘下の 三菱自動車 の台数込み |
主なブランド (シリーズ) |
[TOYOTA] カローラ アクア ヴィッツ クラウン シエンタ etc [LEXUS] LS GS RC NX etc |
シボレー キャデラック |
The Beetle New Polo Golf |
[日産] リーフ ノート エルグランド スカイライン フェアレディZ セレナ [ルノー] Twingo Lutecia Kangoo Megane [三菱] パジェロ RVR アウトランダー |
関連する スポーツチーム |
■TOYOTA Gazoo Racing (FIA WEV選手権) ■名古屋グランパス (Jリーグ) ■トヨタ車体 (Vリーグ) |
不明 | ヴォルフスブルグ (サッカー/ドイツ) |
■ルノーF1チーム ■横浜Fマリノス (Jリーグ) [注記] 浦和レッズは 三菱系ながら グループ外。 三菱自動車が ルノー日産入り する事に際し、 三菱自動車は 三菱重工に 株式の一部を譲渡。 |
[注記]
- 2016年、三菱自動車がルノー日産入りする事に際し、三菱自動車は浦和レッズへの出資率を低くするため、三菱重工に株式を譲渡し、三菱重工が60.8%・三菱自動車が39.2%を出資する「ダイアモンドFCパートナーズ」という筆頭株主企業が発足。つまり、浦和レッズの筆頭株主はあくまで三菱重工という扱い。
2018年の販売台数(FCA+PSA反映後)
- フォルクスワーゲン 1083万台
- ルノー+日産+三菱 1075万台
- トヨタ 1059万台
- FCA+PSA 871万台
- GM 838万台
次点
ヒュンダイ(韓国) 約740
フォード(米国) 約600
ホンダ(日本) 約500
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